#30
Sistema aeroportuario

20 Ene 2020
Editorial
El desarrollo económico de Catalunya tiene como herramienta fundamental su sistema aeroportuario. La centralidad que juega El Prat, con un volumen de pasajeros que año tras año no para de crecer (con el peligro de desbordarlo o de hacerlo ineficiente), a menudo dificulta que el sistema sea articulado como un conjunto integral complejo y complementario que pueda ser motor del progreso de Barcelona pero que lo debe ser también para el conjunto del país. Las potencialidades de los aeropuertos catalanes, en función de los datos actuales y las inversiones que habría que hacer o las políticas de largo alcance que habría que emprender (reanudando buenas ideas descartadas hace demasiados años), son el tema de este número que quiere dar voz a miradas institucionales y al mismo tiempo análisis críticas y que sobre todo pretende pensar el territorio en una doble clave que es geográfica, pero que también es una clave estratégica para imantar proyectos de futuro: Barcelona y su región metropolitana como ciudad global y el país como nodo central de la Eurorregión mediterránea. Para la Eurorregión y la ciudad global contar con un mejor sistema de aeropuertos no es una posibilidad. Es una necesidad.

  • Un sistema complejo y dinámico

    Las proyecciones de Eurocontrol señalan que durante los próximos años el tráfico aéreo continuará en aumento, haciendo necesario adecuar las principales infraestructuras y descentralizar el tráfico.

    César Trapote-Barreira
    Profesor de gestión aeroportuaria en l’Escola d’ Enginyeria de Telecomunicació i Aeroespacial de la UPC.

  • Un nuevo modelo de gobernanza

    Necesitamos un modelo de gestión que reúna en una mesa instituciones, públicas y privadas, con voluntad y capacidad de intervenir en la toma de decisiones vinculada al funcionamiento de la infraestructura.

    Òscar Oliver
    Director General del Centro de Estudios del Transporte para el Mediterráneo Occidental.
    @Oscar_life

  • Reus y Girona y el equilibrio territorial

    Si los aeropuertos de Girona y Reus sólo consideran que su target son los turistas de verano es bastante difícil que puedan jugar un papel clave en la economía del país.

    Josep Maria Arauzo
    Catedrático de Ecomía en la Universitat Rovira i Virgili, Director del Centre de Investigación en Economía Industrial y Economía Pública (CREIP) i Vicepresidente del International Network of Economic Research (INFER).
    @jmarauzo

  • La red de aeropuertos al servicio del territorio

    Los directores de los aeropuertos de AENA en Catalunya firman un artículo conjunto explicando el posicionamiento de esta empresa pública y las medidas de mejora de las instalaciones aeroportuarias que gestionan.

    Directores de los aeropuertos de AENA en Cataluña
    Sonia Corrochano, Vicent Pallarés, Juan Crespo y Jose Andrés Domínguez dirigen, respectivamente, los Aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Girona-Costa Brava, Reus y Sabadell.